El sistema de transporte público, Trambús, sigue avanzando en la ciudad, y ahora el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, llama a licitación para la construcción de paradores.
Este nuevo sistema de transporte público, tiene la particularidad de ser 100 % eléctrico, y circulará por la Ciudad de Buenos Aires. y se estima que pueda conectar los barrios del norte con el sur de la Capital.
En este sentido, desde el Gobierno porteño, a cargo de Jorge Macri, anunciaron que se abrió la licitación para construir los llamados “paradores icónicos” del Trambús, que serán puntos de ascenso y descenso y que se ubicarán en zonas estratégicas con conexión con líneas de tren y subte.
En tanto, fuentes de la cartera de Infraestructura y Movilidad de la ciudad, aseguraron que “Funcionarán como nodos de conexión entre distintos medios de transporte en zonas de alta demanda, mejorando la experiencia y tiempos de viaje al facilitar la combinación con subtes, trenes, colectivos y el sistema público de bicicletas Ecobici”.
La se lanzó a finales de febrero y busca que la empresa ganadora realice la construcción de siete paradas ubicadas en el primer tramo del recorrido, en los siguientes barrios: Palermo, Villa Crespo, Caballito, Boedo, Parque Chacabuco y Parque Patricios, además de sectores clave de la Costanera y de las avenidas más importantes del recorrido. Asimismo, las mismas fuentes del Gobierno Porteño, adelantó que los paradores contarán con puntos de carga para vehículos eléctricos o híbridos, guarderías para bicicletas y lockers.
Por su parte, el Ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, aseguró que “Los nuevos paradores icónicos del Trambus no son solo estaciones: son puntos pensados para integrar todos los modos de transporte y a todos los actores que se mueven en la Ciudad”.
Y agregó: “Diseñamos estos nodos para que combinar sea más simple, más rápido y más cómodo. Es una infraestructura que entiende la movilidad como un sistema y pone en el centro a las personas”.
A su vez, señalaron que los paradores icónicos que se construirán, estarán ubicados en intersecciones de avenidas que permitirán hacer trasbordo con otros medios de transporte: Av. Bullrich y Juan B. Justo (Línea D y ferrocarril San Martín), Juan B. Justo y Av. Corrientes (Línea B y ferrocarril San Martín), Av. La Plata y Av. Rivadavia (Línea A), Av. José María Moreno y Av. Rivadavia (Línea A y ferrocarril Sarmiento), Av. La Plata y Av. Directorio (Línea E) y Av. Almafuerte (Línea H).
El Trambús tiene entre sus objetivos más sobresalientes la reducción del tiempo de viaje de los pasajeros, entre los extremos de la ciudad, por lo que circulará sobre un carril exclusivo y aprovechará la “onda verde” de los semáforos, permitiendo así una circulación más fluida y previsible. El otro objetivo es que este medio de transporte cuida al ambiente.
Cabe remarcar que la fase piloto comenzó del Trambús comenzó el pasado lunes 17 de noviembre con la circulación de más de 50 unidades sobre el corredor del Metrobus de la avenida Juan B. Justo.
